遠心力クラッチ Ｐ-タイプ　

構造と作動方式

フライウェイト(1)は通常、ピボット(5)の周りに可動できるようにフランジ上に設置されています。

各2個のフライウェイトを相互に連結する牽引バネ(2)は遠心力がバネ力に勝るまでフライウェイトの位置を保持し、その後は遠心力がフライウェイトを外に向かって押し出し、摩擦パッド(3)をクラッチドラム(4)の内円周へ圧着します。

フライウェイトの非対称な配列を通して、伝達可能なトルクはクラッチの回転方向によって異なります。

• 1 フライウェイト
• 2 牽引バネ
• 3 摩擦パッド
• 4 クラッチドラム
• 5 ピボット

利点：

P-タイプは、極度に薄い構造を特徴通しています。

さらに非対称ピボット-クラッチは、SUCO製品内で最も静かな稼動を提供します。トルク･トランスミッションの性能ファクターは、このクラッチタイプにおいて回転方向により約1.75あるいは約1.25です。